Рынок новых легковых автомобилей ожидает падение, дилеры готовятся к закрытию
К началу 2025 года склады дистрибьюторов столкнулись с беспрецедентным запасом автомобилей — около 700 000 единиц. Всего за год этот показатель вырос почти вдвое, создав давление на весь рынок. Независимые эксперты «Автостат» подтверждают тенденцию, фиксируя 600 000 машин на парковках дилеров. Сергей Целиков, глава агентства, проводит параллель с кризисом 2008 года: подобных объёмов неиспользуемого транспорта не было более 15 лет.
Прогнозы игроков отрасли единодушны: в 2025-м стоит ждать дальнейшего сокращения продаж. Свободные площади переполнены, вынуждая дилеров работать в условиях жёсткой маржи. Согласно базовому сценарию «Автостата», сегмент новых легковых авто может потерять до 10% объёма — с 1,57 млн в 2024-м до 1,42–1,43 млн. Пессимистичный вариант предполагает обвал на 20% (до 1,25 млн). Аналитики «Рольфа» сходятся во мнении, прогнозируя спрос на уровне 1,3 млн единиц.
Кризис усугубляется дисбалансом инфраструктуры: 4100 действующих автоцентров изначально рассчитаны на реализацию 2,5 млн автомобилей ежегодно. Уже сегодня очевидны риски массового прекращения работы дилерских точек, — комментирует Николай Иванов, руководитель департамента новых автомобилей «Рольфа». Многие игроки строили шоурумы на кредитные средства, планируя окупаемость за 5 лет. Но из-за удорожания займов и падения выручки выполнять обязательства становится невозможно.
Первыми рынок покинут локальные дилеры малопопулярных марок с высокими издержками и без мультибрендовой поддержки. В попытке стабилизировать отрасль участники обратились в Минпромторг с инициативами: ограничить неконтролируемый импорт китайских авто и создать систему точного прогнозирования спроса.
